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楼主: Robin

在加拿大加哪个公司的油?

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发表于 2013-4-21 21:19 | 显示全部楼层
忘记哪一天换了四季胎。
4 q4 s! V# h" f
' F+ F6 p1 `! n5 W最近的天气基本不需要停车时怠速取暖了,所以油耗比较稳定。
  l7 W2 o( a8 B4 i( J* K( O. b( A6 A
8 G/ N* N* ?& E6 [另外我实在是无法做到去同一家加油站连续加油。所以数据都是来自不同油站的混合油。希望有这个习惯的网友把数据贴上来。数据多了才能看出趋势,我一个人的数据实在是太可怜了,完全是自娱自乐。
安省注册教练霍晟
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发表于 2013-4-21 21:34 | 显示全部楼层
春暖花开的纽约经历说明不了什么问题,完全可以看作是系统误差导致的。
7 K, x1 k& |8 H: k" C! O' K9 B( O* {, d- ~* Q: u: S
油灯亮了差(几十)公里也就是差个(几)升油而已——假设百公里10升。" H; K# B" ?$ T; \" H
" p* p+ O# \  W" `  v$ m
以5升为例,假设油箱的投影面积0.25平方米,那么液面高度相差仅2厘米,汽车在运行当中液面高度相差两厘米能否能测准就要打个问号了。
8 |) M- `6 K7 O0 h. Q5 m
9 G; D0 p# L) r) `. [& h还有加油时的系统误差,很可能油枪跳枪的时机有差别。" z& J4 {% c* y# p0 E6 s) H+ K
" Q/ i4 |* ^/ Z$ |  m1 l
大家可以做个试验,如果油枪跳枪后继续加还可以加一些进去,甚至第二次跳枪后再加还可以加一些进去。如果“加满”后通过某种方式把车身左右摇晃,把油箱顶部的空气排出去一些还可以再加不少进去。等最终加满后(跳枪为准,不是加到油箱盖附近能够看到液面)比第一次跳枪多加5升是有保证的。这是我在国内加油跟加油站的工作人员学的,跑长途有时候这样搞一下能增大加油间隔。我那时开得可是1.6排量的小车,如果哪位开的是大块头车,油箱自然也大,这样的方法可能能多加10升哦。
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发表于 2013-5-3 23:30 | 显示全部楼层
本帖最后由 春暖花开 于 2013-5-3 23:32 编辑 7 l% m; k% l5 F/ {6 q& B

; P1 V5 z8 [8 @! w霍教练有没有新近的补充资料?
/ o0 @3 U( J" @  w! Z1 r' {, |4 x" p, A! r* D$ u& T
本人测算的办法是,每次加满油,小表清零。下次再加满油,一切以自己跳枪为准,然后根据加油机上显示的总公里数除以总加油量,得出每升耗油量。一直不理解为什么会有百公里耗油的计算方法,窃以为多一道手续。 ! w" Q4 ^# k- r# F

7 ~. X; i1 U3 D: z1 A! \# [! k最近若干年一直在用SHELL, 没有比较,没有发言权。
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发表于 2013-5-4 21:23 | 显示全部楼层
本帖最后由 liveinlon 于 2013-5-4 22:00 编辑 ; W% W7 O2 g6 W- U* c2 X
……根据加油机上显示的总公里数除以总加油量,得出每升耗油量……春暖花开 发表于 2013-5-3 23:30
$ `% M% }" u" U0 q% j: F$ n" I

! R9 G- C; F$ b- x7 ?
3 g- r/ y$ {: C9 m0 A) {1 e加油机上显示公里数?“每升耗油量”有点难以理解啊。+ P3 \' I' q6 T9 H, ^; b: q2 J& ]
* p5 Z- c, j- K
不过我猜测你把分子和分母搞反了。你用公里数除以加油量得出的单位是“公里/升”,就是每升燃料能跑多少公里。如果大家都这样计算那么就易于比较,但是约定俗成的单位已经发展成“升/百公里”或“MPG”(mile per gallon)。那么你自己独创的单位虽然也能表达燃料效率,但是和所有其他人的数据无法比较。
- J3 g* @: j$ J
8 d- K& a$ e* }; k- v9 p# Q" {" R打个比方,大家比身高,或者用公制(厘米)或者英制(英尺英寸),你独自用市尺,那么大家就无法跟你直接比较。
. M1 r/ c; n7 r- d! @
/ q0 h( L! [& V' C  `4 C7 R我只不过遵从汽车网站或车评杂志等广泛使用的单位,并不是我独创。这样才好比较。
" H6 \6 }! D: r* P, Z5 S: N: {  E7 f我是用加油量除以公里数,你是用公里数除以加油量,都是除一次。
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发表于 2013-5-4 23:06 | 显示全部楼层
是有点车轱辘话了,幸好您还明白。不过中国人10以内的加减乘除应该都不是问题。
0 h5 H0 X) A) _8 X, t1 V! R( i也顺带想到了升/百公里 和 公里/升 的区别和我选择后一种算法的原因,我的计算是一次,升/百公里 是两次计算,有除有乘 (X100)。
) y& M! o. w9 w7 F6 f$ w4 s8 d
$ f. v, ?8 N5 D% Y4 k! l6 ^说到数据比较,倒是觉得只能和同一辆车比较(即便如此,也可能有误差, 如前贴所述),这也是为什么一直有兴趣看霍教练的数据 (您的数据库大一些)。同一辆车(姑且不论误差因素)使用不同加油站的油耗才有比较性。9 E- n) h" I+ O4 t6 Z# `. ?1 \

: ]: A; C- H" K  |3 i本人的车是2.5升排量的,用shell的油,高速 百公里8.5-9升油,市内百公里10升左右。 有数据,但如前所述,没有比较,没有发言权。 * g" H  m7 }9 s
- \/ l3 T# u* |+ R6 @( D
没有别的意思,因为对话题感兴趣。 所以想看到一个相对可靠的结果。希望大家群策群力,尤其是用油较多,无固定加油站的朋友多提供数据。
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发表于 2013-5-5 14:32 | 显示全部楼层
很认真的分析,赞。如果顺路,我一般是加Shell和Husky。
祖宗虽远,祭祀不可不诚;
子孙虽愚,经书不可不读。
居身务期俭朴,教子要有义方。
行善一日容易,日行一善不易。
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发表于 2013-5-29 12:19 | 显示全部楼层
我的经验是从enterprise (Oxford west)租mini van来的,看着他们在旁边的petro canada加的油。没开两公里,油表的指针就突然往下掉了一小格,而且那次每次启动,就感觉油表的指针往下沉。第三天,油用完后加了别家的油,感觉油耗好多了。
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发表于 2014-1-23 00:44 | 显示全部楼层
还记着这个话题。
  S+ \2 V, q6 t* v0 S
6 ~6 G9 I& X! ]$ H# q最近有机会继续做这个小实验。本月底和大家总结一下油耗问题。
6 g& k  R) }! a0 V0 Y4 ]) Y, ~: F
/ \% E+ i1 F$ z; O* M3 F在此想征求一下大家意见,因为本人一直用SHELL, 至月末,可能有两箱油的机会(以高速为主)想对比一下另外一个品牌的油(为力求数据准确,只对比SHELL和另外一个品牌, 各两箱油),大家最多的是加哪一家的?计划是要加PETRO CANADA 的。
, r* B3 o+ [* H( v) d) x2 |% W* x/ O7 i$ {" w! Z, ?- i3 x; K2 ~9 U! _
另外,如果各位还有数据,请提供。
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发表于 2014-1-23 01:19 | 显示全部楼层
还记着这个话题。, B" V; R8 S2 J9 ?3 @
. n9 B- A4 @4 L2 ], |! a
最近有机会继续做这个小实验。本月底和大家总结一下油耗问题。8 q* T: D) @: Y
$ ^( G( J! c9 N* y+ n) i3 A5 Y
在此想征求一下大家意见 ...
( U9 k* [( ^. b6 c2 l" g6 A春暖花开 发表于 2014-1-22 23:44
4 a$ }" w6 Q" ^. U0 E5 ?1 j! ^2 G2 A
: i& I/ h6 L* V$ @. x$ o
  g& h; Z2 z# C, N1 X8 P
    Shell 和 Petro Canada
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