伦敦市长提议在西大附近修建快速公交线路

【本网讯】在9月10日的市议会会议上，伦敦市长乔什·摩根和副市长肖恩·刘易斯提出了一项动议，即沿着牛津街（Oxford Street）以北的西大路（Western Road）开发一条新的快速公交（Bus Rapid Transit，缩写BRT）路线。

快速公交是一种高容量的公共交通工具，它在专用的公交车道上运行，从而实现更快、更频繁、更可靠的公交服务。快速公交线路只能建在城市指定的快速公交大道上。

牛津街以南的Wharncliffe路(西大路的转弯处)已经被认为是一条快速交通大道。这条线路最初打算成为伦敦西区连接线的一部分，但市议员在2019年投票反对为其提供资金。

这一提议还意味着牛津街以北的里士满街（Richmond Street）的一条潜在的BRT路线的终结，因为它被取消了快速交通大道的分类。

第六区市议员萨姆·特罗索(Sam Trosow)表示支持这条潜在的新BRT路线。

特罗索说:“很多细节需要制定，现在还为时过早”，“但我非常非常清楚，我认为沿着Wharncliffe路和西大路走比沿着里士满街走要好得多，它将为更多的人服务。”

他补充说，由于西大路比里士满街更宽，在西大路增加快速公交车道会更容易。

二年级理科学生韩（Joella Han）听到提议的新BRT路线时很高兴。

韩住在牛津街和Wharncliffe路附近，由于公交车延误或人太多，他要步行30分钟才能到学校。

他说:“我发现走路去学校实际上比等公交车快，等到的公交车如太拥挤，还得等下一辆。”

市议员此前在2019年曾投票反对沿着里士满街开发一条连接伦敦市中心和梅森维尔购物中心（Masonville Mall）的快速公交线路，理由是担心会对周围社区的交通产生溢出效应，并对该地区的企业造成潜在危害。

但是，增加从牛津街到西安大略大学（Western University ，韦斯特大学，西大）的Wharncliffe路的路线将把BRT与以梅森维尔广场为终点的北线连接起来。

Manuga Hewa Pathirana是一名软件工程专业的四年级学生，住在里士满街附近。她说，这个地区的交通经常很拥挤，下午和晚上的公交车都很拥挤。

Hewa Pathirana说:“这是许多依赖公共交通的学生和专业人士的主要街道。”“我相信，如果有一个快速交通项目，会有很多好处。”

伦敦目前正在建设三条快速交通线路：沿着惠灵顿街（Wellington Street）的一条半运营的市中心环路，其介于皇后街（Queens Avenue）和约克街（York Street）之间；连接市中心和401高速公路之间6公里道路的惠灵顿门户线路（Wellington Gateway）；以及从市中心到范莎学院（Fanshawe College）的东伦敦连接线路。

惠灵顿门户线路和东伦敦线预计将持续建设到2026年。快速公交系统将于2027年全面投入运营。

加拿大统计局估计，在2021年至2023年期间，伦敦的人口增长了4万多人，使该市成为安省增长最快的中心城市之一，公交车乘客数量也在不断增加。

2023年12月，开发BRT路线的成本达到4.54亿元，成为伦敦市有史以来最大的市政项目。

（Tom编译整理）

ref:London mayor proposes BRT route near Western