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请大家来讨论一下车子驱动方式以及轮胎的事情

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发表于 2014-11-20 17:37 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 Ricky 于 2014-11-20 16:39 编辑
# {, @1 J8 r) T( ?# S2 {% r1 S6 K- f. C6 c: k
冬天又到了, 每年到这个时候大家都会为车子打滑的事情头疼
8 O+ v9 ?4 {. O- t  C相信大家其实也对车子的驱动方式和轮胎有各自的见解
1 Y8 s, S8 r3 U首先, 相信大家都知道后驱的车子在雪天最不占优势! I& ?7 k2 `3 o0 W' m
然后就是很多人争论的问题' i9 l: k1 R( p0 x" d4 U* b: C
前驱的车子和四驱的车子是不是有这么大的不同! [6 ?' J  w, ]; t" B: q
其实我个人觉得两者的区别在于当车子卡在雪里的时候, 四驱车更容易出来, 两驱车卡住就比较难出来了7 o0 s; `+ B$ h- K
但是我也有看过四驱车和前驱车在湿滑路上高速转弯的对比视频, 四驱车转弯半径确实会更小, 而且车身也更稳定; B# i. m: J9 h. _9 ~( w  b
请各位来讨论一下是不是真的有这么大的不同呢4 C6 B$ X* ~! j2 w( a4 D  j3 u

: H# u$ M9 C5 F+ l之后就是轮胎的问题
( c! g8 x* a, }; d8 o2 N冬天有些人换雪胎有些人继续用四季胎0 u; F9 ~9 Y# u. ^: B
个人觉得雪胎确实有更深的纹路, 所以刹车距离就会比四季胎短6 O) V- o( J/ f5 @
但是当真的雪大了, 开慢点比什么轮胎都管用
5 |8 d, a- V4 m* b; F+ W: p& q然而, 有些大品牌比如说米其林, 邓禄普, 马牌的轮胎比其他的品牌贵很多' E# J/ g" U) i5 F/ X
请大家讨论一下不同品牌的轮胎差别有这么大吗?
  k, I, p2 @- k+ q差别是在哪里呢? 刹车距离? 舒适程度? 磨损的快慢?% ^: c4 u! K% ^# a, H; X0 {0 Y
还有就是有的朋友说轮胎窄一点可以增加压强, 从而减短刹车距离
* J  h- z* D* ]( F: A又有别的朋友说换同样尺寸的轮胎效果最理想
* k% K" h( o9 r' j. n! g. ?; y7 r6 J+ z6 l2 ^# V+ V$ }3 [9 u; u
希望经过讨论以后这篇帖子可以帮到有疑惑的朋友2 b" m$ M" L* ^, _3 M
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发表于 2014-11-20 19:05 | 显示全部楼层
只要注意驾驶习惯, 什么驱动冬天都可以开, 只不过后驱相对稳定性差点,四驱相对稳一点, 但是真是不注意安全意识,什么驱动都可能导致车祸, 你说的的在雪里四驱更容易出来我觉得也要看底盘+什么类型胎, 有的Sedan也是四驱技术 但是毕竟是小车底盘低 雪厚度超过了底盘高度,也是出不来的。
. K+ C7 _! `6 a% Q$ l
* ^* a! I- X6 ]7 g! l 我觉得还是有必要换雪胎的。 1为了自己和他人的安全 2 看着其实是花钱, 但是每年至少4个月用雪胎无形中你的四级胎寿命也长了。 认识一个朋友“省钱”没换雪胎,结果冬天长时间低气温+暴雪+腐蚀, 四级胎坏了, 最后又要花钱买新的胎得不偿失。
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 楼主| 发表于 2014-11-20 19:30 | 显示全部楼层
回复 2# MelonBitter
+ f) s% a8 y/ a6 j, A( i& V
9 R; ~+ Y5 v4 o
! `4 U. W0 s: w1 L7 @3 B7 L    其实我对于你对换胎的说法很认同, 看似在花钱, 其实雪胎可以用好几个冬天, 同时又减少四季胎的磨损, 在这个天气不止为自己安全, 也得想想别人的安全
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发表于 2014-11-20 19:56 | 显示全部楼层
回复 3# Ricky $ G. t3 D9 b4 ?2 m5 e& g+ C+ o
- ?) o  }5 J1 q7 N% y4 b
5 x3 t: b% Z  B3 V+ J' ~5 H
    我觉得换胎的往往都经历过,可能一次抛锚或者大化,知道四季和雪胎区别, 没换的都是抱着侥幸心理。
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发表于 2014-11-20 23:35 | 显示全部楼层
两个字  雪胎7 s+ Z! ?. U/ N( ]$ L
我开一辆4X4的大型SUV(美车), 一辆全驱的小型SUV(欧洲车). 雪胎绝对需要,不要拿自己的宝贵生命开玩笑.四驱的车四季胎的时候打滑过,换雪胎后再也没发生过.
9 x1 o# {6 j* F# C! R- G米其林的雪胎非常安静, 乘坐舒适,其他牌子的我也用过,包括WALMART中国产的便宜雪胎, 也用的很好,没有问题,但是噪音大一点.价格只有米其林的一半.
- t% g9 S6 K: G6 U" E. k/ |. j- T总结一点, 四驱车,加雪胎,冬天开慢一点.
# E1 q% q* o4 r7 C8 L远离日车,我朋友今天撞了,丰田CAMRY, 去年也撞过一次,说车还是太轻了, 雪地上容易失控.
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 楼主| 发表于 2014-11-21 12:17 | 显示全部楼层
回复 5# dragonman 9 z4 Y0 ^7 t/ r6 |4 q" J" t

9 }% V1 |  x- K7 V( x9 v* d9 t1 c8 n# G* D- P) m
    有道理, 雪胎还是挺必要的, 无论什么样的车系, 还是换雪胎的好啊
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发表于 2014-11-21 12:28 | 显示全部楼层
车子轻了雪地容易失控,车子重了雪地不容易失控,愿闻其详。
安省注册教练霍晟
519-280-5603  微信huojiaolian  公众号:霍教练安全驾驶专家
详情请点击:http://www.londonchinese.ca/portal.php?mod=view&aid=21440
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发表于 2014-11-21 16:05 | 显示全部楼层
本帖最后由 dragonman 于 2014-11-21 15:09 编辑 4 L" p0 E6 y" t  ?6 L0 l1 x

- t# M: F/ g4 A2 K不明白的话,问问那些在后背箱里放沙子或者米增重的司机, 增加轮胎的摩擦力.+ K5 l- Y, W1 C0 Q5 Y
车子重个几百公斤, 轮胎抓地肯定比轻的车要好吧.
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 楼主| 发表于 2014-11-21 17:34 | 显示全部楼层
回复 7# liveinlon   v' V1 h1 a5 w8 K/ v
7 q' @! C( L4 C

  l1 \) e, @5 A, ]4 D    也有很多人是这样说的, 车子的重量真的会有这么大的差别, 那也有人说重的车惯性更大, 如果打滑的话更难控制, 各种说法都有啊
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 楼主| 发表于 2014-11-21 17:36 | 显示全部楼层
回复 8# dragonman
( l- G( }# @9 W& a6 ?; ^; H3 g$ n4 |: @" X2 W1 s, P

$ c$ }/ z8 `5 C- D7 d2 V8 `    我也听说有些人是这么做的, 但如果这样做的话如果转弯时不小心打滑了, 车尾的惯性不会也随之加大吗
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是的,放沙子,轮胎放掉一些气,这是冬天不得不开后驱车的一些驾驶员的无奈做法。是双刃剑。
" G4 j# @5 O/ h4 Q& @1 Q, Z# _' m
5 S. r" D0 i# ?动能就是MV,质量乘以速度,在速度不变的前提下,增大了质量就增大了动能,需要更大的刹车力,刹车距离会变得更长。
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另外日本车轻,轻多少?差距真有那么大吗?6 F) e- U% R5 Z3 Q
  }6 J1 U; P1 G3 D
汽车厂商是愿意把车做的重一些还是轻一些?哪个更容易?还望懂行的朋友提示一下。
安省注册教练霍晟
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刚刚google了:“汽车厂家 减重”。也可以google英文
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 楼主| 发表于 2014-11-22 12:34 | 显示全部楼层
回复 13# liveinlon : W0 e7 J/ h9 q8 E% c1 H: H' D

! T* a8 p( j5 ]" v* n# R9 u8 ]1 i1 u3 e& F1 j
    其实我也不懂, 到底现在的车子是重了好, 还是轻了好, 每个厂家现在都在减轻汽车的重量, 厂家都在地盘这一方面下功夫让车子变得更稳定
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