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本帖最后由 Ricky 于 2014-11-20 16:39 编辑
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冬天又到了, 每年到这个时候大家都会为车子打滑的事情头疼
8 O+ v9 ?4 {. O- t C相信大家其实也对车子的驱动方式和轮胎有各自的见解
1 Y8 s, S8 r3 U首先, 相信大家都知道后驱的车子在雪天最不占优势! I& ?7 k2 `3 o0 W' m
然后就是很多人争论的问题' i9 l: k1 R( p0 x" d4 U* b: C
前驱的车子和四驱的车子是不是有这么大的不同! [6 ?' J w, ]; t" B: q
其实我个人觉得两者的区别在于当车子卡在雪里的时候, 四驱车更容易出来, 两驱车卡住就比较难出来了7 o0 s; `+ B$ h- K
但是我也有看过四驱车和前驱车在湿滑路上高速转弯的对比视频, 四驱车转弯半径确实会更小, 而且车身也更稳定; B# i. m: J9 h. _9 ~( w b
请各位来讨论一下是不是真的有这么大的不同呢4 C6 B$ X* ~! j2 w( a4 D j3 u
: H# u$ M9 C5 F+ l之后就是轮胎的问题
( c! g8 x* a, }; d8 o2 N冬天有些人换雪胎有些人继续用四季胎0 u; F9 ~9 Y# u. ^: B
个人觉得雪胎确实有更深的纹路, 所以刹车距离就会比四季胎短6 O) V- o( J/ f5 @
但是当真的雪大了, 开慢点比什么轮胎都管用
5 |8 d, a- V4 m* b; F+ W: p& q然而, 有些大品牌比如说米其林, 邓禄普, 马牌的轮胎比其他的品牌贵很多' E# J/ g" U) i5 F/ X
请大家讨论一下不同品牌的轮胎差别有这么大吗?
k, I, p2 @- k+ q差别是在哪里呢? 刹车距离? 舒适程度? 磨损的快慢?% ^: c4 u! K% ^# a, H; X0 {0 Y
还有就是有的朋友说轮胎窄一点可以增加压强, 从而减短刹车距离
* J h- z* D* ]( F: A又有别的朋友说换同样尺寸的轮胎效果最理想
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希望经过讨论以后这篇帖子可以帮到有疑惑的朋友2 b" m$ M" L* ^, _3 M
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