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楼主: Robin

在加拿大加哪个公司的油?

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发表于 2013-4-21 21:19 | 显示全部楼层
忘记哪一天换了四季胎。
* u5 Q0 T' ]+ x: r2 i. x" Y! [+ O/ n& R  V/ F: ~  ~
最近的天气基本不需要停车时怠速取暖了,所以油耗比较稳定。
, v/ U& N7 u% I6 a9 }, r% P
3 B! J5 O) Y3 G! Z另外我实在是无法做到去同一家加油站连续加油。所以数据都是来自不同油站的混合油。希望有这个习惯的网友把数据贴上来。数据多了才能看出趋势,我一个人的数据实在是太可怜了,完全是自娱自乐。
安省注册教练霍晟
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发表于 2013-4-21 21:34 | 显示全部楼层
春暖花开的纽约经历说明不了什么问题,完全可以看作是系统误差导致的。
4 R0 [9 U; M3 C1 l: r  e
9 R( G" z' ]' k- D7 T" y油灯亮了差(几十)公里也就是差个(几)升油而已——假设百公里10升。( e2 i4 H1 w- r+ O

! t  A# ^5 N+ c以5升为例,假设油箱的投影面积0.25平方米,那么液面高度相差仅2厘米,汽车在运行当中液面高度相差两厘米能否能测准就要打个问号了。
- T, |# L0 D/ Q) T1 ]2 ?/ t- C: H3 n0 I, W- g( h. }; E' e
还有加油时的系统误差,很可能油枪跳枪的时机有差别。
! B8 l" I+ f; o7 A1 B
0 h- K# m: w, h8 L- s大家可以做个试验,如果油枪跳枪后继续加还可以加一些进去,甚至第二次跳枪后再加还可以加一些进去。如果“加满”后通过某种方式把车身左右摇晃,把油箱顶部的空气排出去一些还可以再加不少进去。等最终加满后(跳枪为准,不是加到油箱盖附近能够看到液面)比第一次跳枪多加5升是有保证的。这是我在国内加油跟加油站的工作人员学的,跑长途有时候这样搞一下能增大加油间隔。我那时开得可是1.6排量的小车,如果哪位开的是大块头车,油箱自然也大,这样的方法可能能多加10升哦。
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发表于 2013-5-3 23:30 | 显示全部楼层
本帖最后由 春暖花开 于 2013-5-3 23:32 编辑 ; F, s8 [0 `" g: w& w
0 Z. f1 I9 v  }* u, f# O
霍教练有没有新近的补充资料?( Q$ M9 f- M# n$ `) Q

" S3 t$ k" \; s1 Y* N$ c本人测算的办法是,每次加满油,小表清零。下次再加满油,一切以自己跳枪为准,然后根据加油机上显示的总公里数除以总加油量,得出每升耗油量。一直不理解为什么会有百公里耗油的计算方法,窃以为多一道手续。 & t% f6 O2 K7 B" M( m

1 n. K# G0 g/ k1 _最近若干年一直在用SHELL, 没有比较,没有发言权。
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发表于 2013-5-4 21:23 | 显示全部楼层
本帖最后由 liveinlon 于 2013-5-4 22:00 编辑
8 Z8 d6 z' e- n8 L
……根据加油机上显示的总公里数除以总加油量,得出每升耗油量……春暖花开 发表于 2013-5-3 23:30
4 e/ Y  D& f" o) a4 Q, V" g
+ C- {$ R$ S- u( B7 A
# X+ p3 G7 p6 U4 a
加油机上显示公里数?“每升耗油量”有点难以理解啊。
! }% l: T* B! O- x5 R
" d- p/ x) k6 B6 e: ?不过我猜测你把分子和分母搞反了。你用公里数除以加油量得出的单位是“公里/升”,就是每升燃料能跑多少公里。如果大家都这样计算那么就易于比较,但是约定俗成的单位已经发展成“升/百公里”或“MPG”(mile per gallon)。那么你自己独创的单位虽然也能表达燃料效率,但是和所有其他人的数据无法比较。
, `# ^3 `. w% f$ r3 }* W
& O1 o+ N% |: H) n打个比方,大家比身高,或者用公制(厘米)或者英制(英尺英寸),你独自用市尺,那么大家就无法跟你直接比较。
! a; D! h/ H9 ~, W9 S
1 r+ n5 e! U8 N3 o3 e2 r! y( U  Q我只不过遵从汽车网站或车评杂志等广泛使用的单位,并不是我独创。这样才好比较。
% b4 C) _# z, r% Z4 ~我是用加油量除以公里数,你是用公里数除以加油量,都是除一次。
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是有点车轱辘话了,幸好您还明白。不过中国人10以内的加减乘除应该都不是问题。 * @4 H" s/ y6 I  s' A
也顺带想到了升/百公里 和 公里/升 的区别和我选择后一种算法的原因,我的计算是一次,升/百公里 是两次计算,有除有乘 (X100)。 2 n! Y* o) l' E! `; k+ z1 _. ]$ y

0 i4 @$ A6 k4 b8 f7 T/ i0 W+ f6 s说到数据比较,倒是觉得只能和同一辆车比较(即便如此,也可能有误差, 如前贴所述),这也是为什么一直有兴趣看霍教练的数据 (您的数据库大一些)。同一辆车(姑且不论误差因素)使用不同加油站的油耗才有比较性。' |6 u* d) k( s  G* b/ p8 M4 `
7 W" y. n  F" W1 W9 c: G
本人的车是2.5升排量的,用shell的油,高速 百公里8.5-9升油,市内百公里10升左右。 有数据,但如前所述,没有比较,没有发言权。
2 e: H% _* |, E7 G! g% I) ]7 A$ P2 F
没有别的意思,因为对话题感兴趣。 所以想看到一个相对可靠的结果。希望大家群策群力,尤其是用油较多,无固定加油站的朋友多提供数据。
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发表于 2013-5-5 14:32 | 显示全部楼层
很认真的分析,赞。如果顺路,我一般是加Shell和Husky。
祖宗虽远,祭祀不可不诚;
子孙虽愚,经书不可不读。
居身务期俭朴,教子要有义方。
行善一日容易,日行一善不易。
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我的经验是从enterprise (Oxford west)租mini van来的,看着他们在旁边的petro canada加的油。没开两公里,油表的指针就突然往下掉了一小格,而且那次每次启动,就感觉油表的指针往下沉。第三天,油用完后加了别家的油,感觉油耗好多了。
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发表于 2014-1-23 00:44 | 显示全部楼层
还记着这个话题。
7 a5 F* o  t, u6 x+ Q
) i$ ~7 w9 W( S/ @# |- }6 T最近有机会继续做这个小实验。本月底和大家总结一下油耗问题。
$ ]& F  j' g2 k6 Q' i' R/ V. e4 N# ?6 T) z' r
在此想征求一下大家意见,因为本人一直用SHELL, 至月末,可能有两箱油的机会(以高速为主)想对比一下另外一个品牌的油(为力求数据准确,只对比SHELL和另外一个品牌, 各两箱油),大家最多的是加哪一家的?计划是要加PETRO CANADA 的。
! l/ J; o" |8 `1 T% D9 l$ u! b; O+ E: f7 |8 X: O8 P
另外,如果各位还有数据,请提供。
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发表于 2014-1-23 01:19 | 显示全部楼层
还记着这个话题。
0 q6 K. r- J% o, @' |1 W. ~/ ^2 A3 ^6 c# d" d1 V. A2 A
最近有机会继续做这个小实验。本月底和大家总结一下油耗问题。3 ~) f  ]" b. [  z  ^$ i2 Z) e4 {3 j
- Z5 H8 E# o5 n( l6 D/ V
在此想征求一下大家意见 ...
2 E* o3 O; D  R3 @9 J. G3 ^7 {春暖花开 发表于 2014-1-22 23:44
0 ?9 q! m4 l5 y+ M; H3 i4 V
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' L& t: O2 h7 ]) k* k    Shell 和 Petro Canada
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