金牌会员
登仕郎(正九品下)
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第一步:看车底盘和电瓶。
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0 j! o% D2 `" `3 g8 e5 n' o+ Q. z! e 趴下身看车低下有没有机油点,底盘有没有油污;新车电瓶没啥可多看的,只看接头有否腐蚀以及小窗是否绿色就行了。注意电瓶接头一般是松的,开走前一定要拧紧。
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; }+ w% w7 `* [4 V+ l; _ 第二步:拉出机油尺看机油颜色。$ I. f/ u! G" h
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有人又要说,不都是0公里吗?有什么好看?经销商坏着那,有些车跑了许多公里,但是里程表不接,还是十几公里,愣冒充是0公里!看的时候要着车三分钟后熄火,拉出油尺用纸巾擦拭,油黑的淘汰。- s# r. _' h& A' V" k) r1 [
0 g; U% J5 h4 R( S 第三步:远听发动机声音。) B' m3 l; ]8 m& a3 I U
: w/ h* B6 K1 t7 b; _ 这个只能凭感觉了。操作方法是,打着两辆车,你站在中间位置,离开两车距离相等,你感觉到声音大的淘汰(是明显大于别的车),可以转个身再听,以免你两耳听力不同出错觉。/ y" s* L" B( T: k
3 J; s8 U3 q$ w6 N$ K; N* R- E 第四步:细听发动机声音。
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什么车只要第一次开都应该打开前盖,用个螺丝刀一端顶在发动机上,另一端顶在耳朵上听声音,算是积累经验吧。你越认真经销商越不敢马虎你。# O2 t, b: ~, j+ v% g) p+ s
5 t7 W' n- P9 I b 这里要详细说明一下,这样你才能听见发动机内部的声音是否有杂音,比如环子声、敲缸声、气门的嘀嘀声等等。好发动机只有一种‘呼噜呼噜’声,不会有其他的杂音。不过这种方法要靠平时有意识进行的经验积累,一句两句说不清楚,总之就是多听些车好了。
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$ U8 T! f( \( [" R3 \ 罗嗦一句:有人能帮忙时,要他踩油门升发动机转速你再听声音。然后要他用块什么破布堵住排气口,假如发动机声音明显变沉并几秒钟就熄火,就是好车!否则就是什么地方漏气。& V' a1 W8 O3 l6 l: K% R
3 M/ U9 ?# }! M. [& @. } 第五步:检查做工,要看各个线头联接情况,是否有晃动等等,这个各位都会自己看,不多说了。
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3 o# p1 ?% r3 \* P T6 }! V 第六步:看全车外观。/ ~! j- o2 Y8 g5 Y5 Q3 i2 K+ @
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有人会说,你这时候才看外观啊?当然了,这不是挑二手车,外观要是有划痕,这车也不会停那里等你挑了,经销商一早就会处理,我要你看的外观是车门的缝隙是不是均等。另外,看外观时还要注意玻璃是不是原配的,玻璃下脚有标记,以免你精心挑选的结果是辆有过事故的车(这事不是没发生过)。
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补充一点,很小的剐蹭基本上能处理的天衣无缝,不非常仔细的观察是看不出来的,但事故中如伤及轮胎,只要不换,就没法修补,所以应该将重点放在轮胎上,如有破损,该车立即不予考虑!
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8 J9 ]7 y1 V# z0 x 第七步:这时候才是你进驾驶仓的时候,经销商都说,一看见上来就迫不及待进驾驶舱挑车的就知道是新手!最怕那种围着机器转了半天不进驾驶舱的。这里也没什么说的,对着说明书检查各种按钮、开关是否都有效。灯光、音响、空调、座椅、安全带、电动窗等等的调整,要不厌其烦的一个一个测试。 |
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