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楼主: Robin

在加拿大加哪个公司的油?

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发表于 2013-4-21 21:19 | 显示全部楼层
忘记哪一天换了四季胎。
, B7 \. B+ d: E5 ]8 n5 E3 K. W; B  d, l8 I: f! B7 z6 ?
最近的天气基本不需要停车时怠速取暖了,所以油耗比较稳定。
7 P! A8 F2 |, H1 i+ p; B0 v3 h% B0 h6 K4 e- j0 t6 e. D
另外我实在是无法做到去同一家加油站连续加油。所以数据都是来自不同油站的混合油。希望有这个习惯的网友把数据贴上来。数据多了才能看出趋势,我一个人的数据实在是太可怜了,完全是自娱自乐。
安省注册教练霍晟
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发表于 2013-4-21 21:34 | 显示全部楼层
春暖花开的纽约经历说明不了什么问题,完全可以看作是系统误差导致的。
, Z; `: e; }  \) d  X% O% {) H  k; N5 }
油灯亮了差(几十)公里也就是差个(几)升油而已——假设百公里10升。: L: k. f- l1 O' `3 w7 p1 o

6 v, |0 U! x2 W3 g1 I以5升为例,假设油箱的投影面积0.25平方米,那么液面高度相差仅2厘米,汽车在运行当中液面高度相差两厘米能否能测准就要打个问号了。
, d4 l" z% E5 {7 z& u$ `
0 `+ o- B* U. t% S% h# L还有加油时的系统误差,很可能油枪跳枪的时机有差别。! m) ^) R% L6 m" p- I0 Q9 B* A
% R3 J4 D* D0 j. k" y  j& R
大家可以做个试验,如果油枪跳枪后继续加还可以加一些进去,甚至第二次跳枪后再加还可以加一些进去。如果“加满”后通过某种方式把车身左右摇晃,把油箱顶部的空气排出去一些还可以再加不少进去。等最终加满后(跳枪为准,不是加到油箱盖附近能够看到液面)比第一次跳枪多加5升是有保证的。这是我在国内加油跟加油站的工作人员学的,跑长途有时候这样搞一下能增大加油间隔。我那时开得可是1.6排量的小车,如果哪位开的是大块头车,油箱自然也大,这样的方法可能能多加10升哦。
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发表于 2013-5-3 23:30 | 显示全部楼层
本帖最后由 春暖花开 于 2013-5-3 23:32 编辑 7 @- L2 ~) S* e5 Y

" V8 `8 I' X' ?. f霍教练有没有新近的补充资料?
: p+ J3 G% [& |' d. L6 B, [! e
3 O) y, b( R8 x$ C本人测算的办法是,每次加满油,小表清零。下次再加满油,一切以自己跳枪为准,然后根据加油机上显示的总公里数除以总加油量,得出每升耗油量。一直不理解为什么会有百公里耗油的计算方法,窃以为多一道手续。
! G' I5 W$ s% u3 J
- X1 w# r! O- r) F" s% o# a. n最近若干年一直在用SHELL, 没有比较,没有发言权。
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发表于 2013-5-4 21:23 | 显示全部楼层
本帖最后由 liveinlon 于 2013-5-4 22:00 编辑
0 n$ n5 L! |6 j4 ?  Y
……根据加油机上显示的总公里数除以总加油量,得出每升耗油量……春暖花开 发表于 2013-5-3 23:30
/ O( M" R% V$ E9 Y/ l+ T6 f

4 b8 X) M3 h4 O4 c2 [, V; v$ K! @* c  N
( F9 V/ |$ c, C( G  m. T1 c1 x: Y% L2 F加油机上显示公里数?“每升耗油量”有点难以理解啊。
7 ]8 s6 x% Z( ?) ^. @0 A' ^. S' m
* J7 v+ S' z) o" t# {2 ]3 w不过我猜测你把分子和分母搞反了。你用公里数除以加油量得出的单位是“公里/升”,就是每升燃料能跑多少公里。如果大家都这样计算那么就易于比较,但是约定俗成的单位已经发展成“升/百公里”或“MPG”(mile per gallon)。那么你自己独创的单位虽然也能表达燃料效率,但是和所有其他人的数据无法比较。, z. _3 Y& k, p9 J

9 u2 a' S" f& b  S打个比方,大家比身高,或者用公制(厘米)或者英制(英尺英寸),你独自用市尺,那么大家就无法跟你直接比较。/ t2 J0 J5 T5 E3 Y; O$ {' r& _+ K
% o: e+ X0 n6 ^2 v7 p% @
我只不过遵从汽车网站或车评杂志等广泛使用的单位,并不是我独创。这样才好比较。
% u, m% M/ h' ]8 ~3 S% u$ V4 L: d我是用加油量除以公里数,你是用公里数除以加油量,都是除一次。
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发表于 2013-5-4 23:06 | 显示全部楼层
是有点车轱辘话了,幸好您还明白。不过中国人10以内的加减乘除应该都不是问题。
, T, E/ I3 R9 Y: s+ p, I7 {也顺带想到了升/百公里 和 公里/升 的区别和我选择后一种算法的原因,我的计算是一次,升/百公里 是两次计算,有除有乘 (X100)。
4 J4 m0 g  w; C7 H
9 j/ t( ?6 {, f+ B& z说到数据比较,倒是觉得只能和同一辆车比较(即便如此,也可能有误差, 如前贴所述),这也是为什么一直有兴趣看霍教练的数据 (您的数据库大一些)。同一辆车(姑且不论误差因素)使用不同加油站的油耗才有比较性。- ?  S$ O4 c* D( V
' ]3 l' E9 x7 k$ r7 Z0 [1 f
本人的车是2.5升排量的,用shell的油,高速 百公里8.5-9升油,市内百公里10升左右。 有数据,但如前所述,没有比较,没有发言权。 # C; n$ H7 O& m& C" G! ^+ d

% \  ]' j7 x! S没有别的意思,因为对话题感兴趣。 所以想看到一个相对可靠的结果。希望大家群策群力,尤其是用油较多,无固定加油站的朋友多提供数据。
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很认真的分析,赞。如果顺路,我一般是加Shell和Husky。
祖宗虽远,祭祀不可不诚;
子孙虽愚,经书不可不读。
居身务期俭朴,教子要有义方。
行善一日容易,日行一善不易。
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我的经验是从enterprise (Oxford west)租mini van来的,看着他们在旁边的petro canada加的油。没开两公里,油表的指针就突然往下掉了一小格,而且那次每次启动,就感觉油表的指针往下沉。第三天,油用完后加了别家的油,感觉油耗好多了。
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发表于 2014-1-23 00:44 | 显示全部楼层
还记着这个话题。
) h# q" `4 d# z
' l( K, b3 ?0 [7 j2 x( c5 w最近有机会继续做这个小实验。本月底和大家总结一下油耗问题。& Y6 b& `( N$ c, {7 h; Z
- H  z/ Z/ n6 v& l
在此想征求一下大家意见,因为本人一直用SHELL, 至月末,可能有两箱油的机会(以高速为主)想对比一下另外一个品牌的油(为力求数据准确,只对比SHELL和另外一个品牌, 各两箱油),大家最多的是加哪一家的?计划是要加PETRO CANADA 的。# ]1 S) H: d$ p
" W  R: k3 C* H& t% A
另外,如果各位还有数据,请提供。
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发表于 2014-1-23 01:19 | 显示全部楼层
还记着这个话题。2 q8 g3 p/ `7 k& |
6 {- p0 d+ a- w- D# D5 w
最近有机会继续做这个小实验。本月底和大家总结一下油耗问题。
$ X' {9 |7 @3 K/ U0 p' a( y4 p% y! x( o7 F1 ?" n+ ]
在此想征求一下大家意见 ...! m1 I! E1 I  O& O
春暖花开 发表于 2014-1-22 23:44
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$ ^; q# [! P# S2 p0 E6 q3 I% p% w) ^
9 j/ e* H& g5 v3 n# z+ T2 v( M
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