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楼主: Robin

在加拿大加哪个公司的油?

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发表于 2013-4-21 21:19 | 显示全部楼层
忘记哪一天换了四季胎。0 \# M8 n9 p% P+ S
/ T" b* X% ^! |3 T/ Y7 Y
最近的天气基本不需要停车时怠速取暖了,所以油耗比较稳定。
! u- _7 H8 H  v% s4 ?* x- \0 A) e2 L6 `; p' h& T3 f$ z8 z
另外我实在是无法做到去同一家加油站连续加油。所以数据都是来自不同油站的混合油。希望有这个习惯的网友把数据贴上来。数据多了才能看出趋势,我一个人的数据实在是太可怜了,完全是自娱自乐。
安省注册教练霍晟
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发表于 2013-4-21 21:34 | 显示全部楼层
春暖花开的纽约经历说明不了什么问题,完全可以看作是系统误差导致的。
% H1 J1 K  d. E8 v& Y; j  ]: h+ r" B. ^6 y$ s6 ^2 @
油灯亮了差(几十)公里也就是差个(几)升油而已——假设百公里10升。
# v' R1 ^7 x5 y3 m) S" ?7 V* k9 O
以5升为例,假设油箱的投影面积0.25平方米,那么液面高度相差仅2厘米,汽车在运行当中液面高度相差两厘米能否能测准就要打个问号了。: ?* M3 U7 ~0 v) \$ f' p. L

. t; M- }! C2 a2 a还有加油时的系统误差,很可能油枪跳枪的时机有差别。1 i' `1 h# ]8 v. K/ @

! i  l1 P" D/ Z大家可以做个试验,如果油枪跳枪后继续加还可以加一些进去,甚至第二次跳枪后再加还可以加一些进去。如果“加满”后通过某种方式把车身左右摇晃,把油箱顶部的空气排出去一些还可以再加不少进去。等最终加满后(跳枪为准,不是加到油箱盖附近能够看到液面)比第一次跳枪多加5升是有保证的。这是我在国内加油跟加油站的工作人员学的,跑长途有时候这样搞一下能增大加油间隔。我那时开得可是1.6排量的小车,如果哪位开的是大块头车,油箱自然也大,这样的方法可能能多加10升哦。
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发表于 2013-5-3 23:30 | 显示全部楼层
本帖最后由 春暖花开 于 2013-5-3 23:32 编辑 ! q: d  W& y0 _" [. ~
# d$ o! {, g% d+ H+ Q
霍教练有没有新近的补充资料?
; \- S  I$ E- O0 o  d5 A3 f$ H/ b7 z1 ?7 Z8 m: x/ |
本人测算的办法是,每次加满油,小表清零。下次再加满油,一切以自己跳枪为准,然后根据加油机上显示的总公里数除以总加油量,得出每升耗油量。一直不理解为什么会有百公里耗油的计算方法,窃以为多一道手续。
+ o- ]7 H( L  E0 L8 D+ ^. e3 G
$ F4 s( f8 Z% y" h最近若干年一直在用SHELL, 没有比较,没有发言权。
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发表于 2013-5-4 21:23 | 显示全部楼层
本帖最后由 liveinlon 于 2013-5-4 22:00 编辑 / a+ i2 C7 P5 V- F% A& Z& L, I
……根据加油机上显示的总公里数除以总加油量,得出每升耗油量……春暖花开 发表于 2013-5-3 23:30
* }2 i( s( ]2 c  S5 S

# [, j+ j' w8 a! f* N/ |
& e; y& E+ A1 l% t) Z加油机上显示公里数?“每升耗油量”有点难以理解啊。
+ j: P9 K$ d1 V3 @# O) U! `" }
0 R+ x  A' E  z* n0 Q. F" v* I不过我猜测你把分子和分母搞反了。你用公里数除以加油量得出的单位是“公里/升”,就是每升燃料能跑多少公里。如果大家都这样计算那么就易于比较,但是约定俗成的单位已经发展成“升/百公里”或“MPG”(mile per gallon)。那么你自己独创的单位虽然也能表达燃料效率,但是和所有其他人的数据无法比较。; K6 D0 Y: M4 q3 p# P8 u2 ]

2 f  N7 Y3 l' C1 C9 y1 e3 j打个比方,大家比身高,或者用公制(厘米)或者英制(英尺英寸),你独自用市尺,那么大家就无法跟你直接比较。
0 I% |' e7 T1 R0 Y; T& I3 r6 Z' d( b7 u
我只不过遵从汽车网站或车评杂志等广泛使用的单位,并不是我独创。这样才好比较。
+ S' ^/ E' M. K. R我是用加油量除以公里数,你是用公里数除以加油量,都是除一次。
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发表于 2013-5-4 23:06 | 显示全部楼层
是有点车轱辘话了,幸好您还明白。不过中国人10以内的加减乘除应该都不是问题。
+ Y  q9 b7 x6 T6 u  f也顺带想到了升/百公里 和 公里/升 的区别和我选择后一种算法的原因,我的计算是一次,升/百公里 是两次计算,有除有乘 (X100)。 * E& w* c9 ^0 b7 T6 n
* E; ?3 W8 N" D4 i* H# q
说到数据比较,倒是觉得只能和同一辆车比较(即便如此,也可能有误差, 如前贴所述),这也是为什么一直有兴趣看霍教练的数据 (您的数据库大一些)。同一辆车(姑且不论误差因素)使用不同加油站的油耗才有比较性。
* n% P4 K/ H6 |+ k, a
( c5 {! J5 _8 I' q! R: M1 Q8 Y$ k2 ?, d& r本人的车是2.5升排量的,用shell的油,高速 百公里8.5-9升油,市内百公里10升左右。 有数据,但如前所述,没有比较,没有发言权。 2 g! `4 y- z; W2 H; {
+ P4 x& r1 q" ^! k6 T' Q
没有别的意思,因为对话题感兴趣。 所以想看到一个相对可靠的结果。希望大家群策群力,尤其是用油较多,无固定加油站的朋友多提供数据。
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发表于 2013-5-5 14:32 | 显示全部楼层
很认真的分析,赞。如果顺路,我一般是加Shell和Husky。
祖宗虽远,祭祀不可不诚;
子孙虽愚,经书不可不读。
居身务期俭朴,教子要有义方。
行善一日容易,日行一善不易。
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我的经验是从enterprise (Oxford west)租mini van来的,看着他们在旁边的petro canada加的油。没开两公里,油表的指针就突然往下掉了一小格,而且那次每次启动,就感觉油表的指针往下沉。第三天,油用完后加了别家的油,感觉油耗好多了。
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发表于 2014-1-23 00:44 | 显示全部楼层
还记着这个话题。
  _9 @, E5 k9 s0 n3 `$ m0 t, _6 Q, @$ [4 X# x8 ^+ d0 P, ]
最近有机会继续做这个小实验。本月底和大家总结一下油耗问题。
$ H8 ~3 k+ G, ]  K/ l9 b
/ k, a, W- M% [) w& L- ]在此想征求一下大家意见,因为本人一直用SHELL, 至月末,可能有两箱油的机会(以高速为主)想对比一下另外一个品牌的油(为力求数据准确,只对比SHELL和另外一个品牌, 各两箱油),大家最多的是加哪一家的?计划是要加PETRO CANADA 的。$ r4 E8 h" E- p  D

* i4 c/ o. U! o  i3 Y另外,如果各位还有数据,请提供。
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发表于 2014-1-23 01:19 | 显示全部楼层
还记着这个话题。* q+ g9 K$ X/ H+ q  ^3 u# ~$ }

  ]1 y8 m) \0 r3 d. X' Z最近有机会继续做这个小实验。本月底和大家总结一下油耗问题。) x0 G0 o& K2 J3 }$ r. F9 i

$ ~9 n$ u  m6 K9 x1 w0 Y在此想征求一下大家意见 ...
; m0 }: }  R& L春暖花开 发表于 2014-1-22 23:44

. a+ r7 x: s9 o
. `( t& R5 x" c9 Q! D. {* A1 Q
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