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楼主: Robin

在加拿大加哪个公司的油?

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发表于 2013-4-21 20:15 | 显示全部楼层
3.29. Petro Canada 37.114升, 10.14
' X0 J9 w* o3 x, t. \' v1 z9 P1 x4.02. Shell 36.945升,               8.12
+ f- q& ~2 T( i% }6 k; i4.04. Shell 29.792升,               8.21
- i4 |: `, k- S% l% t# W4.08。Petro Canada 34.792升,  8.34+ \8 [% Q' G0 T
4.10. Husky 32.249升,             9.11
  c- p8 P, w! d/ _1 Q8 Q4.10. Petro Canada 20.831升,  8.57
/ p& d5 s5 _3 g# \/ r4.11. Petro Canada 27.463升,   8.7- M% c  v' F" m; l4 b& K- Y
4.13. Husky 39.711升,             8.6: p1 I" f& n5 g9 i3 C/ k
4.15. Petro Canada 24.365升,   8.26' O7 b; u' Y" Q8 _! ]7 Y8 j
4.18. Shell 36.545升,               8.68/ d  @# E# X. H/ _- [4 P0 B
4.20. Petro Canada 34.314升,   8.6
安省注册教练霍晟
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发表于 2013-4-21 20:19 | 显示全部楼层
忘记哪一天换了四季胎。
7 [* x2 P4 U3 i. J/ D7 t$ X- U0 @8 ?6 U( z& w; L/ R) O
最近的天气基本不需要停车时怠速取暖了,所以油耗比较稳定。
  C9 {' c( b" @- W$ M; ?2 L7 p, m7 Z
另外我实在是无法做到去同一家加油站连续加油。所以数据都是来自不同油站的混合油。希望有这个习惯的网友把数据贴上来。数据多了才能看出趋势,我一个人的数据实在是太可怜了,完全是自娱自乐。
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发表于 2013-4-21 20:34 | 显示全部楼层
春暖花开的纽约经历说明不了什么问题,完全可以看作是系统误差导致的。
0 v+ v. q% y( }8 Y& g" E1 g' S- z# Z0 n0 b* Q
油灯亮了差(几十)公里也就是差个(几)升油而已——假设百公里10升。/ [" H5 g- _9 A9 }5 ]
' b/ ?8 V4 b% E7 ]7 x
以5升为例,假设油箱的投影面积0.25平方米,那么液面高度相差仅2厘米,汽车在运行当中液面高度相差两厘米能否能测准就要打个问号了。
6 s3 P5 s, {$ ?8 i0 S& |% j8 B# J2 [. X
3 A$ p/ ^+ P, e! Q  c6 C还有加油时的系统误差,很可能油枪跳枪的时机有差别。
9 F$ U# v+ f! y) I; t" C& q) M* [, q/ W8 Z8 H5 b6 S$ }* i
大家可以做个试验,如果油枪跳枪后继续加还可以加一些进去,甚至第二次跳枪后再加还可以加一些进去。如果“加满”后通过某种方式把车身左右摇晃,把油箱顶部的空气排出去一些还可以再加不少进去。等最终加满后(跳枪为准,不是加到油箱盖附近能够看到液面)比第一次跳枪多加5升是有保证的。这是我在国内加油跟加油站的工作人员学的,跑长途有时候这样搞一下能增大加油间隔。我那时开得可是1.6排量的小车,如果哪位开的是大块头车,油箱自然也大,这样的方法可能能多加10升哦。
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发表于 2013-5-3 22:30 | 显示全部楼层
本帖最后由 春暖花开 于 2013-5-3 23:32 编辑 + @* m' f' q' P8 k" }. i9 O
% s  ~/ b- y# {9 p" v: @
霍教练有没有新近的补充资料?  N0 s% S& R4 |" f

  R$ f8 y0 f, _9 a! r7 y) [本人测算的办法是,每次加满油,小表清零。下次再加满油,一切以自己跳枪为准,然后根据加油机上显示的总公里数除以总加油量,得出每升耗油量。一直不理解为什么会有百公里耗油的计算方法,窃以为多一道手续。 & J7 _: S3 s# q" x, y. n

; U1 p% A5 {" F+ m) `6 f: R! y最近若干年一直在用SHELL, 没有比较,没有发言权。
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发表于 2013-5-4 20:23 | 显示全部楼层
本帖最后由 liveinlon 于 2013-5-4 22:00 编辑
* a9 m& I: u7 r% r' N
……根据加油机上显示的总公里数除以总加油量,得出每升耗油量……春暖花开 发表于 2013-5-3 23:30

3 b) O+ E" h' k" I4 W, l0 y
" u9 t2 t$ ]+ e7 k
" X& r0 T; Q5 t# Y加油机上显示公里数?“每升耗油量”有点难以理解啊。
7 e* Q3 u4 J' {3 P1 Z% P. e1 J7 g0 ?2 p3 ~9 f1 Q5 E
不过我猜测你把分子和分母搞反了。你用公里数除以加油量得出的单位是“公里/升”,就是每升燃料能跑多少公里。如果大家都这样计算那么就易于比较,但是约定俗成的单位已经发展成“升/百公里”或“MPG”(mile per gallon)。那么你自己独创的单位虽然也能表达燃料效率,但是和所有其他人的数据无法比较。
6 A7 k7 \+ F* w/ j1 V, w1 }6 H2 j1 z$ _
打个比方,大家比身高,或者用公制(厘米)或者英制(英尺英寸),你独自用市尺,那么大家就无法跟你直接比较。
! L$ p: [+ x/ W' J  n1 i" |; z  `0 l6 v5 T6 B
我只不过遵从汽车网站或车评杂志等广泛使用的单位,并不是我独创。这样才好比较。( b$ \$ I5 @  [: l3 R6 c
我是用加油量除以公里数,你是用公里数除以加油量,都是除一次。
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是有点车轱辘话了,幸好您还明白。不过中国人10以内的加减乘除应该都不是问题。 ! h; J9 j7 G/ x
也顺带想到了升/百公里 和 公里/升 的区别和我选择后一种算法的原因,我的计算是一次,升/百公里 是两次计算,有除有乘 (X100)。 : L" i, M& j/ S- {6 s

8 M0 a* r: w+ i. @  J. D2 B说到数据比较,倒是觉得只能和同一辆车比较(即便如此,也可能有误差, 如前贴所述),这也是为什么一直有兴趣看霍教练的数据 (您的数据库大一些)。同一辆车(姑且不论误差因素)使用不同加油站的油耗才有比较性。
0 t+ c( W; v4 @( }0 `: T6 g2 {% q9 ?  Q: b$ q3 @6 Z" |" ~5 Y
本人的车是2.5升排量的,用shell的油,高速 百公里8.5-9升油,市内百公里10升左右。 有数据,但如前所述,没有比较,没有发言权。 # q5 \+ ?/ p9 ^4 o9 u
1 D- Q6 O$ A) ?) K8 _- p
没有别的意思,因为对话题感兴趣。 所以想看到一个相对可靠的结果。希望大家群策群力,尤其是用油较多,无固定加油站的朋友多提供数据。
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发表于 2013-5-5 13:32 | 显示全部楼层
很认真的分析,赞。如果顺路,我一般是加Shell和Husky。
祖宗虽远,祭祀不可不诚;
子孙虽愚,经书不可不读。
居身务期俭朴,教子要有义方。
行善一日容易,日行一善不易。
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发表于 2013-5-29 11:19 | 显示全部楼层
我的经验是从enterprise (Oxford west)租mini van来的,看着他们在旁边的petro canada加的油。没开两公里,油表的指针就突然往下掉了一小格,而且那次每次启动,就感觉油表的指针往下沉。第三天,油用完后加了别家的油,感觉油耗好多了。
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发表于 2014-1-22 23:44 | 显示全部楼层
还记着这个话题。4 S3 A7 O2 f3 o( ?2 v% b

2 [  m, s1 \1 [最近有机会继续做这个小实验。本月底和大家总结一下油耗问题。( A' v# o4 N. e" \
9 h& Y1 x  E/ {2 d# H
在此想征求一下大家意见,因为本人一直用SHELL, 至月末,可能有两箱油的机会(以高速为主)想对比一下另外一个品牌的油(为力求数据准确,只对比SHELL和另外一个品牌, 各两箱油),大家最多的是加哪一家的?计划是要加PETRO CANADA 的。# B* P0 h+ O+ Z6 E' I' h3 R
7 T) o3 w* b6 \1 _/ H- o2 w
另外,如果各位还有数据,请提供。
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发表于 2014-1-23 00:19 | 显示全部楼层
还记着这个话题。, W0 J( ~& Q- M

# t7 q% l; h' ^& v最近有机会继续做这个小实验。本月底和大家总结一下油耗问题。
) \7 T8 B9 C3 E
, ?3 c" J2 y# R( |在此想征求一下大家意见 ..., [5 s- N, b" w9 S" j( R+ K
春暖花开 发表于 2014-1-22 23:44
) I* {5 i& ?: L

0 j/ e8 E4 P* O/ }. B8 h+ m& T& R
  E3 m1 X/ N5 ]7 h# C6 R    Shell 和 Petro Canada
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