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儒林郎(正九品上)

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发表于 2006-6-25 22:55 | 显示全部楼层 |阅读模式
    1、外侧边缘磨损:如果顺行驶方向观察,在轮胎的外侧边缘有较大的磨损,说明轮胎经常处于充气不足的状态、即压力不够。
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6 a. z# Q# ], ^1 q    2、凸状及波纹状磨损:假如发现轮胎着地部分的两侧呈凸状磨损, 而且轮胎周边也呈波纹状磨损,说明车的减震器、轴承及球形联轴节等部件磨损较为严重。+ z. V; F& P% p- J! y  s
  
: u* p5 D6 j% d+ B" U, ?    3、表面均匀磨损:轮胎的均匀磨损是正常现象。其各部都会有相应的表现。一旦花纹已经磨干。说明轮胎的寿命已尽,必须更换。另外花纹还有排遣路面积水的功效、 因此是保持汽车抓地性的重要环节。/ x' T% K( Y8 ^) z" Z
  
% H8 P( O7 ~+ Y! \0 z2 K9 z    4、轮胎内的“暗伤”:车辆与硬物发生冲撞后例如撞在便道边沿上 或在瘪胎状态下行驶后、 轮胎的橡胶层会有严重划痕,影响密封程度。- J0 ]( s# Y' v& X2 d+ N8 z
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    5、中心部分磨损:如果发现轮胎着地部分的中心面积出现严重磨损的情况、这表明轮胎经常处于充气过满的状态。这也不利于轮胎的保养,反而加速了轮胎的磨损。
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    6、轮胎侧面裂纹:多因保养不善。或行驶于多石子的路面及建筑工地上,以致坚硬物体接触到轮胎、在重压下造成了轮胎内层的破损。5 }3 \) t( L- c4 P, z7 B. I4 O
  
0 l) z- J, `- d6 }# R) ]    7、轮胎出现鼓包:轮胎侧面出现鼓包。这是因为轮胎内层有裂纹而造成气体通过裂纹达到表层、最终会导致轮胎“放炮”。
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/ p6 q( s2 v& g) v    8、轮胎内侧磨损:轮胎内侧磨损、 外层边缘呈毛刺状。常见到一些旧车的悬挂系统不良,使整个车身深陷下去。这表明轮胎变形、两个轮胎的对称性己受影响。5 ^; ~' D  ?- d' k
  
; h, A; |; O, X* Z2 \    9、轮胎局部磨损:如果轮胎表面只有一块大面积磨损,说明是紧急刹车时别住车轮所造成的,而如果前后轮有两块相同的磨损,就说明刹车有问题了
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