论坛元老
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本帖最后由 Ricky 于 2014-11-20 16:39 编辑
- D4 A3 J" b8 s0 p8 Z' n" h
" C' F; q1 x* r' C9 x, M: h冬天又到了, 每年到这个时候大家都会为车子打滑的事情头疼
( R: U% a M- e8 }5 J5 A相信大家其实也对车子的驱动方式和轮胎有各自的见解
2 F9 y, z3 J/ u8 W2 a+ ~首先, 相信大家都知道后驱的车子在雪天最不占优势) u V+ N1 P, G5 A7 d
然后就是很多人争论的问题, W3 N3 x8 F1 {+ w1 Z
前驱的车子和四驱的车子是不是有这么大的不同
P& j$ X; q8 \+ f% P其实我个人觉得两者的区别在于当车子卡在雪里的时候, 四驱车更容易出来, 两驱车卡住就比较难出来了4 s" t+ x& _, e& @
但是我也有看过四驱车和前驱车在湿滑路上高速转弯的对比视频, 四驱车转弯半径确实会更小, 而且车身也更稳定
' t# O6 w# i; a, D6 G% V2 g请各位来讨论一下是不是真的有这么大的不同呢: {9 s) M, \) Z' ?
7 f) t% y2 _" a之后就是轮胎的问题
/ E: o1 _" _5 w) c5 l冬天有些人换雪胎有些人继续用四季胎
$ J7 n* @2 H4 v+ q5 }个人觉得雪胎确实有更深的纹路, 所以刹车距离就会比四季胎短5 O! l2 @) C# T O X
但是当真的雪大了, 开慢点比什么轮胎都管用* F0 o6 N0 x: n$ P
然而, 有些大品牌比如说米其林, 邓禄普, 马牌的轮胎比其他的品牌贵很多; S( r) z H2 v1 Q
请大家讨论一下不同品牌的轮胎差别有这么大吗?
! \2 }$ A0 V4 B' g; z H# a差别是在哪里呢? 刹车距离? 舒适程度? 磨损的快慢?! n" i h4 X ?6 F- u
还有就是有的朋友说轮胎窄一点可以增加压强, 从而减短刹车距离
2 _% @' R, H$ @. m" a0 q# k又有别的朋友说换同样尺寸的轮胎效果最理想( I5 K- P& w1 c" q& p/ |
) i. @; i) z* @& D: N9 G8 g1 K
希望经过讨论以后这篇帖子可以帮到有疑惑的朋友, X* X0 h7 x: ?1 y5 ~9 F5 S
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狗仔卡
发表于 2014-11-20 17:37
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发表于 2014-11-21 12:28
