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本帖最后由 Ricky 于 2014-11-20 16:39 编辑 . i. J! d6 _" P$ y8 z
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冬天又到了, 每年到这个时候大家都会为车子打滑的事情头疼
`; U' ]& f# o3 m相信大家其实也对车子的驱动方式和轮胎有各自的见解3 f" P" m9 I# g
首先, 相信大家都知道后驱的车子在雪天最不占优势' R3 [5 H& E6 `& L, f
然后就是很多人争论的问题
! R! [9 b3 |' z" N5 d* L前驱的车子和四驱的车子是不是有这么大的不同
' \1 V5 }; X; r; P2 O其实我个人觉得两者的区别在于当车子卡在雪里的时候, 四驱车更容易出来, 两驱车卡住就比较难出来了
- |: K. c$ S9 ^; t/ g但是我也有看过四驱车和前驱车在湿滑路上高速转弯的对比视频, 四驱车转弯半径确实会更小, 而且车身也更稳定2 i- b% ?5 [5 }; S! m
请各位来讨论一下是不是真的有这么大的不同呢 a8 m+ K% Z( w' b$ k* g' v6 q
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之后就是轮胎的问题: n8 D1 {! `1 `8 |: u
冬天有些人换雪胎有些人继续用四季胎( A; z) [+ Y6 v) ~
个人觉得雪胎确实有更深的纹路, 所以刹车距离就会比四季胎短( [# A0 X( e0 u) e
但是当真的雪大了, 开慢点比什么轮胎都管用
6 Z/ M2 q% _: M然而, 有些大品牌比如说米其林, 邓禄普, 马牌的轮胎比其他的品牌贵很多
1 e( T( ~ b/ g请大家讨论一下不同品牌的轮胎差别有这么大吗?
, X/ O- \; k6 E0 d }差别是在哪里呢? 刹车距离? 舒适程度? 磨损的快慢?
4 z$ J, h6 C4 ?+ Y9 g U还有就是有的朋友说轮胎窄一点可以增加压强, 从而减短刹车距离
/ g4 u& h0 @! T3 q5 `/ T+ c: G又有别的朋友说换同样尺寸的轮胎效果最理想
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希望经过讨论以后这篇帖子可以帮到有疑惑的朋友' |# R. h) O9 A9 r0 Z) F0 a1 |% U
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